Антиблокировочная система тормозов. Принцип действия и устройство.

09.10.2013

Постоянно растущие требования к технике ставят перед конструкторами автокомпаний более сложные задачи. Это касается каждой детали автомобиля, и тормозных систем в том числе. Пристальное внимание уделяется тормозному пути торможения.

Важнейшим достижением этой области является разработка антиблокировочной системы, еще в 1978 году. Сегодня до сих пор в эту систему вносят улучшения и коррективы. Стоит отметить, что принципиально новую ABS имеет новый авео.

Рассмотрим принцип работы системы.

Из законов физики известно, что тормозное усилие меньше, когда проскальзывают колеса по покрытию дороги. То есть добиться можно более четкого торможения, если авто будет останавливаться без юза. Плавное торможение также влияет на управляемость автомобиля в момент остановки, делая процесс менее опасным. Для этого и устанавливается антиблокировочная система. Во-первых, она является полезной водителям-новичкам. В процессе торможения датчики фиксируют скорость вращения колес, а затем передают информацию на специальное устройство – контроллер. Контроллер делает тормозное усилие слабее не давая возможности полной блокировки колес. Благодаря этому можно укоротить тормозной путь, сделав автомобиль более управляемым.

В общем случае система ABS состоит из датчиков, которые передают информацию о скорости колес, электроники, которая обрабатывает поступающую информацию, насоса и электрогидравлического клапана. Более серьезные системы фиксируют правильность траектории, наклон и угловое ускорение авто, позволяя распределять тормозное усилие равномерно.

Как пользуется системой водитель?

Обычно на панели приборов есть световой сигнализатор, загорающийся во время работы ABS. Ногой можно ощутить прерывистые толчки. В системе могут не работать отдельные механизмы, так и вся она полностью. Если ABS не работает, то тормоза будут работать в обычном режиме.

Комментирование этой статьи закрыто.